华夏的亿万吨巨轮,正在拖拽着这截管道,前往渤海海峡最深处。
华夏央视各大频道,全程直播!
而所有华夏民众,屏气凝息,等待着管道入水的这一刻。
而全世界,也有无数人,关注着这一刻。
"这一截海底管道,不可能太厚!"
"如果太厚的话,三百米长,三十多米直径的管道,重量太大太大!"
"华夏亿万吨的巨轮,都根本无法拖拽!"
"施工难度,会以几何倍率提升!"
"这管道的厚度,不可能超过两米!"
"两米厚的管道,恐怕根本无法承受渤海海峡的水压!"
一些欧美建筑学家,纷纷发表自己见解。
甚至——
有倭岛一档节目,专门请来三位倭岛建筑学家,一边观看渤海隧道入水直播,一边进行访谈。
"我预计,这一截管道入水之后,渗水指数,应该会在13级到16级之间。"
"恐怕你的预计有些太过乐观。"
"我认为,这截管道入水之后,渗水指数可能会达到23级以上!"
"我认为,可能达到27级!"
这三位倭岛建筑学家,纷纷讨论。
"27级的渗水指数离着彻底崩溃也不远了!"
"我认为华夏既然敢进行试验,应该有一定的把握,渗水指数或许可以降低到20级以下。"
"20级左右的渗水指数,也需要全力封堵,想尽一切办法解决。"
"当初我们倭岛的海底隧道,因为13级的渗水指数,难以解决,才大大延缓了建造效率,最终耗费二十多年,才建成海底隧道。"
"现在的材料学虽然比之前有了进步,但是,15级以上的渗水指数,还是很难封堵解决。"
这些倭岛建筑学家纷纷说道。
海底建筑中,有渗水指数。