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第八百八十四章 休妻！（第2页）

    直径三十米。

    内部可以容纳二十四米左右的八车道道路。

    这已经是高速公路级的水准，完全可以应对北海省到鲁东省的交通压力。

    管道的两头已经严密封闭了起来。

    这只是第一截。

    放到渤海海底之后，之后会再陆续放入第二截、第三截……

    最终再连接起来，内部全部打通。

    海底隧道，基本就可以完成。

    这第一截管道入海，是最最重要的！

    因为一旦这截管道进入海底之后，承受不住海底的水压和洋流冲击，出现破损漏水的话，等于是整个渤海海底隧道建设，第一步就栽了跟头。

    接下来想要继续进行，难如登天。

    而只要这截管道入水之后，撑住了水压和洋流，不破损，并且渗水情况很少的话，那么，等于渤海海底隧道迈出了巨大一步！

    接下来，就是用数量堆积这样的管道，再连接起来即可。

    只要管道够坚固，甚至可以进行"储水作业"。

    也就是说，放管道的时候，不需要把管道两头堵住，敞开就行。

    海水可以进入管道内部。

    所有管道放好了，连接到了一起，再用高功率水泵把管道内部的海水排空即可。

    当然前提是，管道能撑住水压！如果撑不住，把一百二十三公里的管道架设好，耗费无尽人力和财力，再排空内部海水，海水一排空，管道承受不住压力，直接碎了，那就是前功尽弃，损失无比惨重了

    。

    所以说，第一截管道，无比重要！

    放到渤海海峡最深

处！

    只要它能承受住海底水压和洋流，一切，都不成问题！

    此时此刻——

    华夏的亿万吨巨轮，正在拖拽着这截管道，前往渤海海峡最深处。